1、高效節(jié)能

　　葉輪選用三元流動(dòng)理論規(guī)劃，應(yīng)用流動(dòng)分析技能猜測(cè)鼓風(fēng)機(jī)的功能，使離心式鼓風(fēng)機(jī)效率高達(dá)82%，比多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)節(jié)能10%--15%，比羅茨鼓風(fēng)機(jī)節(jié)能15%--20%。

　　2、流量調(diào)節(jié)規(guī)模廣

　　選用了軸向進(jìn)氣導(dǎo)葉調(diào)節(jié)設(shè)備，流量調(diào)節(jié)規(guī)模為額外流量的70%--110%，使得在低負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)也有較高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，配備防喘振設(shè)備能夠有效的避免鼓風(fēng)機(jī)的喘振。

　　3、牢靠安穩(wěn)的轉(zhuǎn)子體系規(guī)劃

　　轉(zhuǎn)子體系規(guī)劃選用美國(guó)技能、考慮安穩(wěn)工況和極限工況條件下轉(zhuǎn)子體系的安穩(wěn)性，使鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠。

　　4、智能操控體系

　　選用全智能操控技能，完成單臺(tái)及多臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)的智能好的操控，顯示所有運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，完成各種聯(lián)鎖及防喘振維護(hù)，并提供存儲(chǔ)記憶功用，一起選用modbus或profibus數(shù)據(jù)接口，完成DCS的數(shù)據(jù)通訊。

　　5、體積小，結(jié)構(gòu)緊湊

　　選用組裝式全體結(jié)構(gòu)，鼓風(fēng)機(jī)本體組裝在齒輪增速箱的殼體上，光滑油體系緊湊的不知在機(jī)組的底座內(nèi)，電機(jī)和齒輪增速箱安裝在共用底座上，底座兼做油箱。

　　選用三元流葉輪，比一般二元流葉輪直徑小30%--40%，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速挨近2萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，機(jī)組的啟動(dòng)、泊車時(shí)間短。因而，它與相同流量和壓力的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)比較，能耗小、重量輕，占地面積小。

　　6、運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠、維修便利

　　選用可編程序操控器，實(shí)于對(duì)鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)連鎖維護(hù)、喘振維護(hù)、毛病報(bào)警。對(duì)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)軸承轟動(dòng)、溫度、光滑體系油壓、油溫等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證機(jī)組安穩(wěn)牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)。